本篇文章给大家谈谈《D18T涡扇发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、世界上最大的客机是什么型号？
- 2、前苏联安-124“秃鹰”运输机的主要性能参数有哪些？
- 3、安225的最大起飞重量是多少？
- 4、pw2040发动机和d18t发动机哪个好?
- 5、如果乌克兰把D-18T发动机技术转让给中国，对中国意义做多大？中国是否
世界上最大的客机是什么型号？
截止2018年，已知世界最大客机是“空中客车A380”有“空中巨无霸”之称
外文名：Airbus A380
生产商：欧洲空中客车集团
类 型：四发动机远程宽体民用运输机
研制时间：1996年4月
商业运营时间：2007年
空 重：245吨
最大起飞重量：575吨
最大飞行速度：1090.3千米/时
载油量：320000升
简介——
空中客车A380是空中客车公司研发的双层4发动机巨型客机。该型号的原型机于2004年中首次亮相。首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼，并于4月27日试飞成功。同年11月11日，客机首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳洲的悉尼国际机场。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近31年的世界载客量最高的民用飞机纪录。A380亦不同于波音747客机，是航空界首架真正意义上的双层客机，即从头至尾均为双层客舱。当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。
在三级舱配置下（头等舱—商务舱—经济舱）可承载555名乘客。其客舱实用面积达478平方米（5,145平方英尺），比波音747-8大超过40%。不过，载重量最大的民用飞机仍是前苏联乌克兰安托诺夫设计局制的安-225梦想式运输机。A380的航距为15,700公里（8,500海里），足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
扩展资料：
1、驾驶舱
空中客车为让A380驾驶上的经验与其他空中客车客机相同，将驾驶舱设于机首第一层与第二层间以制造出相同视角，使用与其他空中客车机种相似的驾驶舱布局，程序和操作特征以减低飞航组员的训练成本。
驾驶舱有8个15厘米乘20厘米的液晶显示器。包括2个主要飞航显示器、2个导航显示器、1个发动机参数显示器、1个系统显示器和2个多功能显示器。这2个多功能显示器为飞航管理系统提供简易操作界面、键盘和轨迹球，取代3个传统飞航管理系统。A380的驾驶系统是首部完全实现无纸化的飞行系统，驾驶员可利用机上所有操作界面完成所有工作。
2、建造物料
虽然大部分的机身是铝，A380的机身有20％以上采用复合材料。包括中央翼盒的主结构，翼肋和机身后段。机身上部及后部用了一种叫GLARE(Glass Laminate Aluminium Reinforced Epoxy)的物料。它是由多层玻璃纤维和铝合金粘合而成，比传统用的铝合金轻，但有更佳的抗侵蚀和抗撞击能力
参考资料：百度百科-空中客车A380
前苏联安-124“秃鹰”运输机的主要性能参数有哪些？
安-124运输机是前苏联于20世纪70年代研制的一种4发重型远程运输机。该机大量采用复合材料，除主受力结构、主控制面外，大部采用了复合材料。复合材料总用量达5500千克，是使用复合材料最多的一种运输机。
安-124运输机于1982年开始研制，1988年装备部队。由安东诺夫设计局设计制造。机载乘员6人。动力装置为4台D-18T涡轮风扇发动机，每台额定推力229，3千牛。
安-124机长69.10米，机高20.78米。机翼面积628米，最大载重量为150000千克。实用升限12000米，最大巡航速度865千米/小时，最大航程16500千米。起飞、降落滑行距离较短，起飞滑跑距离为1200米，降落滑跑距离为800米，可从压实的冻土地面起飞。起落架可在地面升降，使飞机倾斜一定角度，便于装卸货物。
作为俄罗斯的主力运输机，安-124在俄军的两次车臣战争中都运送了大量的武器装备和人员，保证了俄罗斯在北高加索地区军事行动顺利进行。
安225的最大起飞重量是多少？
注意，满载≠空重+最大载重量+最大载油量，安225最大起飞重量640t，空重275t，燃油323t，满油状态限制载重不超过42t！
按满载200吨货计算，安225限制载油量640-275-200＝165吨，好吧，机组不算，165吨油飞4500㎞，800㎞/h，只算平均油耗，每公里36.66㎏＝47.61L(密度取0.77)，每台发动机每公里平均耗油6.11㎏＝7.935L
按时间算，165吨油，4500÷800＝5.625h，平均每小时油耗29.33吨(38090L)，每台4888.33㎏(6348.48L)/h，我算的都是平均油耗，起飞640t和降落状态475t差距是很大的，具体参考安225和D18T发动机参数，最大起飞推力229.8KN(23439.6㎏)，起飞油耗0.367㎏/10N.h，得出起飞油耗22980×0.367＝8433.66㎏/h，2.34268㎏/秒
6发就是50601.96㎏/h，14.0561㎏/秒
以上数据仅参考，我也是外行人，安225高空巡航时发动机最大推力貌似才6×47.67＝286.02KN，耗油率0.581㎏/10N.h，这样一算每小时最大耗油16617.762㎏
也就是说，安225最大油耗范围:
起飞:50.6t/h
巡航:16.6t/h
再参考满载平均油耗29.33t/h
差不多了
pw2040发动机和d18t发动机哪个好?
至少从寿命、大修时限方面来看普惠的比D18t好太多太多了，这方面美俄间有无法跨越的代差
如果乌克兰把D-18T发动机技术转让给中国，对中国意义做多大？中国是否
首先，中国已经研制装备了战略运输机运20，即便自己本身无法生产大型涡扇发动机。其次，中国不需要图160那种鸡肋战略轰炸机，图160那种低空高速突防的轰炸机在现代防控体系下完全没有生存能力，只有被暴虐的份，真正需要是类似美国B2隐身轰炸机，可以从对手防空网络空隙中穿插，打击敌纵深目标。而B2对发动机要求并不严格，国内现有的太行涡扇发动机稳定以后就可以装机使用。
关于《D18T涡扇发动机》的介绍到此就结束了。